นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.)เปิดเผยถึงงานก่อสร้างขยายช่องจราจร ถนนพระราม 2 ว่าขณะนี้คืบหน้า 83% เหลือส่วนงานก่อสร้างสะพานกลับรถเกือกม้า 2 แห่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปลายปีนี้ และทล.ยังได้เปิดผิวช่องจราจรบนถนนพระราม 2 ให้ครบทั้ง 14 ช่องจราจร หลังจากงานก่อสร้างในส่วนการขยายช่องจราจร จาก 10 ช่องจราจร เป็น 14 ช่องจราจรแล้วเสร็จส่งผลให้ปัญหาการจราจรติดขัด ลดลงอย่างมาก ในส่วนของการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด บนถนนพระราม 2 นั้นทล.ยังได้มีการนำแนวทางของกระทรวงคมนาคม ในการใช้แนวทาง 6 มิติ มาแก้ปัญหา ส่วนแรก เป็นการจัดการตั้งเครื่องกั้น(แบริเออร์) ในช่วงถนนที่มีการก่อสร้างให้เป็นระเบียบปลอดภัยโดยให้ผู้รับเหมางานระดมเครื่องจักรเข้าพื้นที่ และทุกจุดที่มีการปิดถนนเบี่ยงการจราจร ต้องมีการก่อสร้างจริง ไม่มีการปิดพื้นที่เพื่อรองาน ทำให้การปัญหาจราจรติดขัดเบาบางลงมาก

ทั้งนี้ทล.ยืนยันถึงความจำเป็นในการก่อสร้างทางยกระดับ บนถนนพระราม 2 หรือทางมอเตอร์เวย์หมายเลข 82 จากบางขุนเทียนไปถึงบ้านแพ้ว เนื่องจากถนนพระราม 2 จะเป็นเส้นทางสายหลักในการเดินทางสู่ภาคใต้ ที่มีปริมาณจราจรรถเพิ่มขึ้นทุกปี และทล.ต้องมีการวางแผนเพิ่มผิวจราจรล่วงหน้า เพราะงานก่อสร้าง จะใช้ระยะเวลาประมาณ 3 ปี การขยายเพิ่มทางยกระดับถึงบ้านแพ้ว จะทำให้ผู้ใช้ทาง มีผิวจราจรเพิ่มเป็น 20 ช่วงจราจร สำหรับงานก่อสร้างทางยกระดับช่วงแรก คือช่วงบางขุนเทียน ถึงเอกชัย ระยะทาง 10 กิโลเมตร ปัจจุบันคืบหน้า 11.39% คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2565

ส่วนการต่อขยายเส้นทางต่อไปถึงบ้านแพ้วระยะทาง 16 กิโลเมตรนั้น จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2565 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567 ซึ่งเมื่อนำระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไร้ไม้กั้น(M-FLOW) มาใช้ ก็จะทำให้การเชื่อมต่อเส้นทางระหว่างทางยกระดับพระราม 2 กับทางด่วน สายพระราม 3-ดาวคะนอง –วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ที่จะแล้วเสร็จในปี 2567 เช่นกันซึ่งจะทำให้ผู้ใช้ทางสามารถขับรถวิ่งต่อเชื่อมแบบไร้รอยต่อ โดยไม่ต้องมีด่านเก็บเงินมากั้นเป็นระยะทำให้การจราจรบนทางพิเศษคล่องตัวมากขึ้น