นายอนุชาติ ดีประเสริฐ กรรมการผู้จัดการ บริษัท แอพเพิล ออโต้ ออคชั่น (ไทยแลนด์) จำกัด บริษัท ผู้ให้บริการจัดการประมูลรถยนต์อันดับใหญ่ของประเทศ เปิดเผยว่า จากสาเหตุที่หนี้ภาคครัวเรือนที่ปรับตัวสูงขึ้น โดยในกลุ่มนี้มีหนี้ด้อยคุณภาพของรถยนต์ที่จัดอยู่ในชั้นกล่าวถึงเป็นพิเศษ (SM :Special Mention Loan) คือ ลูกหนี้ที่ค้าง 1-3 เดือน มีอัตราเพิ่มขึ้น 17% ในช่วงไตรมาส 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ทำให้สถาบันการเงินต่างๆ ต้องเฝ้าระวังเป็นพิเศษเพื่อลดความเสียหายจากการให้สินเชื่อรถยนต์
ปัญหาที่น่าสนใจในภาคธุรกิจรถยนต์จากปลายปี 2566 ไปถึงช่วงต้นปี 2567 คงหนีไม่พ้นเรื่องการขายรถยนต์จะชะลอตัวลงด้วยหนึ่งในวงจรของการทำธุรกิจ เมื่อสถาบันการเงินได้เห็นแล้วว่า หนี้ด้อยคุณภาพมีปริมาณเพิ่ม การตั้งสำรองของสถาบันการเงินย่อมสูงตามไปด้วย กอปรกับต้นทุนของสถาบันการเงินน่าจะปรับตัวสูงขึ้น ในขณะที่การปรับดอกเบี้ยในส่วนสินเชื่อรถยนต์ยังไม่สามารถปรับได้เร็วจนครอบคลุมความเสี่ยง (Credit Risk) ส่งผลให้สถาบันการเงินหันมาเข้มงวดกับการหาลูกหนี้เช่าซื้อรถยนต์ใหม่ที่ต้องคัดเฉพาะกลุ่มลูกค้าดีจริงหรือพิสูจน์ได้ว่าดีจริง เพื่อคัดลูกค้าดีเข้าพอร์ต ส่วนลูกค้าเดิมต้องพยายามแก้ไขและช่วยลูกหนี้ให้เดินต่อไปได้โดยการหาทางปรับปรุงโครงสร้างหนี้ ยืดอายุลูกหนี้ให้สามารถผ่อนค่างวดได้ตามกำลังรายได้ที่เป็นอยู่ สำหรับลูกหนี้ที่ไม่มีความสามารถจริงๆ คงต้องเจรจาให้นำรถยนต์มาคืน ส่วนหนี้ที่เหลือก็หาทางเจรจาให้ทั้ง 2 ฝ่ายอยู่ได้
จากเหตุผลดังกล่าวทำให้วงจรหนึ่งในภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ได้รับผลกระทบ ส่งผลให้ผู้บริโภคหรือประชาชนหาแหล่งเงินทุนในการหาซื้อรถยนต์ได้ยากขึ้น เพราะด้วยราคารถยนต์มีราคาสูง การซื้อรถยนต์ในประเทศเกือบร้อยละ 90 มาจากการกู้เงินจากสถาบันการเงิน เมื่อผู้ซื้อมีความสามารถน้อยลงผู้ขายทั้งตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใหม่ และรถยนต์มือสองย่อมได้รับผลกระทบตามมา จากที่การได้รับอนุมัติสินเชื่อจากสถาบันการเงินเคยอยู่ในอัตราการอนุมัติร้อยละ 70-80 เหลือการอนุมัติไม่เกินร้อยละ 30 ส่งผลให้ปริมาณรถยนต์ที่อยู่ในร้านตัวแทนจำหน่ายมีปริมาณเพิ่มขึ้นไปด้วยเช่นกัน ทำให้การซื้อรถเข้าร้านลดปริมาณลง ทำให้ลานประมูลรถยนต์ที่เป็น Supply ใหญ่ของตลาดรถยนต์มือสองขายได้ลดลง
- การปรับตัวในสถานการณ์ที่ยากลำบาก
การปรับตัวของผู้ประกอบการรถยนต์มือสองในปลายปี 2566 ที่จากน่าจะเป็นช่วงฤดูการขายรถ แต่ด้วยปัจจัยที่ยังไม่เกื้อหนุนด้วยสาเหตุที่กล่าวมาข้างต้น ต้องมาพิจารณาว่าจะปรับตัวกันอย่างไร
1.ต้องพยายามระบายสต๊อกเก่า เพื่อรักษาสภาพคล่องของธุรกิจไว้หรือเก็บเงินสดไว้รอซื้อรถยนต์ในราคาที่ปรับตัวลดลงเพื่อบริหารต้นทุนใหม่ ทั้งนี้อาจต้องตัดใจขายรถยนต์ซึ่งอาจมีผลขาดทุนบ้างหรือกำไรต่อหน่วยลดลง
2.พิจารณาซื้อรถยนต์ในรุ่นที่ตรงใจ หรือ ความต้องการของสถาบันการเงิน เช่น รถยนต์สภาพใหม่ รถที่ไม่มีการดัดแปลงสภาพ รถยนต์ที่ปีไม่เก่าเกินไป ตลอดจนรถยนต์ที่ไม่มีเงื่อนไขในการโอน
3.ช่วยสถาบันการเงินในการหาลูกค้าที่มีคุณภาพที่ตรงเกณฑ์เพื่อช่วยการขายรถยนต์ของเต็นท์ด้วย
4.เพิ่มช่องทางการขายหลายๆ ช่องทาง ตลอดจนหาสถาบันการเงินที่เข้ามาสนับสนุนการขายรถยนต์ให้มาก เพื่อเป็นช่องทางในการหาสถาบันการเงินมาสนับสนุน
5.ต้องเพิ่มความร่วมมือในพันธมิตรด้วยกันในการสนับสนุนการขาย ตลอดจนทำกิจกรรมการตลาดเพื่อให้กิจกรรมการตลาดดึงดูดลูกค้าเข้ามาซื้อรถยนต์
ทั้งนี้คาดว่าช่วงระยะเวลาที่ภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวลงครั้งนี้อาจจะไม่ยาวนักด้วยภาครัฐบาลเองก็เข้ามากระตุ้นภาคเศรษฐกิจ และมีนโยบายหลายๆ อย่างที่จะผลักดันให้เศรษฐกิจกลับมาฟื้นตัวให้รวดเร็ว อย่างไรก็ตามผู้ประกอบการรถยนต์มือสองหลายรายก็ได้ผ่านมรสุมเศรษฐกิจมาบ้างแล้ว การปรับตัวให้ทันเหตุการณ์จะเป็นทางออกให้ธุรกิจดำเนินการไปได้
คุณอนุชาติ ดีประเสริฐ ยังเชื่อว่า เมื่อภาคเศรษฐกิจกลับมา อุตสาหกรรมรถยนต์จะเป็นภาคธุรกิจที่ฟื้นตัวได้รวดเร็วกว่าภาคธุรกิจอื่นๆ เนื่องจาก ความต้องการใช้รถยนต์เพื่อประกอบอาชีพและการใช้รถยนต์เพื่อการเดินทางยังเป็นสิ่งจำเป็นถึงแม้ระบบขนส่งสาธารณะจะอำนวยความสะดวกมีเพิ่มขึ้นแต่ยังไม่สามารถครอบคลุมได้ทั่วประเทศ ความต้องการรถยนต์ยังเติบโตได้แน่นอน อีกทั้งสถาบันการเงินเองเมื่อสามารถแก้ไขปัญหาหนี้ด้อยคุณภาพที่มีอยู่เดิมได้ดีขึ้น การกลับมาสนับสนุนการให้สินเชื่อรถยนต์จะผ่อนคลายเพื่อช่วยสนับสนุนผู้ค้ารถยนต์ได้มากขึ้น
โปรดอ่านก่อนแสดงความคิดเห็น
1.กรุณาใช้ถ้อยคำที่ สุภาพ เหมาะสม ไม่ใช้ ถ้อยคำหยาบคาย ดูหมิ่น ส่อเสียด ให้ร้ายผู้อื่น สร้างความแตกแยกในสังคม งดการใช้ถ้อยคำที่ดูหมิ่นหรือยุยงให้เกลียดชังสถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์
2.หากพบข้อความที่ไม่เหมาะสม สามารถแจ้งได้ที่อีเมล์ online@naewna.com โดยทีมงานและผู้จัดทำเว็บไซด์ www.naewna.com ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็นที่พิจารณาแล้วว่าไม่เหมาะสม โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ทุกกรณี
3.ขอบเขตความรับผิดชอบของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ อยู่ที่เนื้อหาข่าวสารที่นำเสนอเท่านั้น หากมีข้อความหรือความคิดเห็นใดที่ขัดต่อข้อ 1 ถือว่าเป็นกระทำนอกเหนือเจตนาของทีมงานและผู้ดำเนินการจัดทำเว็บไซด์ และไม่เป็นเหตุอันต้องรับผิดทางกฎหมายในทุกกรณี