นายวิศาลท์ บูรณสันติกูล กรรมการผู้จัดการบริษัท ไมโครลิสซิ่ง หรือ MICRO เปิดเผยว่า ภาพรวมธุรกิจในไตรมาส 4 มีทิศทางที่ดีขึ้นจำนวนรถยึดในเดือนตุลาคมมีแนวโน้มลดลง ขณะที่สถานการณ์หนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้ (NPL) ในเดือนพฤศจิกายน เริ่มปรับตัวดีขึ้นจากการเข้าสู่ฤดูงานของภาคขนส่ง ส่วนภาคธุรกิจก่อสร้างยังได้รับผลกระทบจากงบประมาณภาครัฐที่ล่าช้า

“กลยุทธ์ธุรกิจในปี 2566 เน้นการดูแลสภาพคล่องรักษาพอร์ตลูกหนี้ที่ดีไว้ และคัดกรองลูกหนี้ที่มีคุณภาพเพื่อป้องกันหนี้เสีย รวมถึงควบคุม NPL ให้อยู่ในระดับต่ำกว่า 4% โดย ณ สิ้น Q3/66 อยู่ที่ 4.71%รวมถึงพยายามรักษาพอร์ตสินเชื่อรวมให้อยู่ที่ 4,700-5,000 ล้านบาท ประเมินว่าสิ้นปีนี้จะปิดที่4,700 ล้านบาท บริษัทฯเน้นดูแลและรักษาเงินทุนหมุนเวียนเป็นหลักเนื่องจากเศรษฐกิจชะลอตัวตั้งแต่ปีที่ผ่านมา ในส่วนธุรกิจภาคการขนส่งและภาคก่อสร้างยังคงชะลอตัวเพราะปัญหาภูมิรัฐศาสตร์ ภาวะสงคราม ราคาน้ำมัน และการเบิกจ่ายงบประมาณภาครัฐที่ล่าช้า ภาคเกษตรประสบกับภาวะเอลนีโญ ทำให้ภาพรวมของการขนส่งโดยใช้รถบรรทุกมีโอกาสลดลง เราจึงเพิ่มความเข้มงวดในการคัดกรองคุณภาพหนี้ซึ่งเป้าหมายการปล่อยสินเชื่อใหม่ปีนี้คาดอยู่ที่ 1,800-2,000 ล้านบาท” นายวิศาลท์ กล่าว

ปัจจุบัน MICRO ให้บริการสินเชื่อเช่าซื้อรถบรรทุกมือสอง ในปี 2566 จะเน้นการดูแลสภาพคล่องเป็นหลัก โดยในกลุ่มธุรกิจประกอบด้วย บริษัท ไมโครพลัสลิสซิ่ง (MPLUS) ที่เป็นผู้ให้บริการสินเชื่อเช่าซื้อรถจักรยานยนต์ รวมถึงบริษัท ไมโคร ฟิน (MFIN) ที่ตั้งเป้าให้บริการสินเชื่อส่วนบุคคลภายใต้การกำกับประเภทสินเชื่อที่มีทะเบียนรถเป็นประกัน และสินเชื่อที่ไม่มีทะเบียนรถเป็นประกัน ซึ่งได้รับใบอนุญาตจากกระทรวงการคลังผ่านธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.)แล้วโดยเริ่มปล่อยสินเชื่อส่วนบุคคลเพื่อเป็นเงินทุนหมุนเวียนเพิ่มเติมให้กับลูกค้าเก่าของบริษัทตั้งแต่ไตรมาส 2/2566 และเริ่มปล่อยสินเชื่อจำนำเล่มทะเบียน ในไตรมาส 4/2566 โดยเน้นขยายจากฐานลูกค้าเดิมของ MICRO เป็นหลัก ในปี 2567 จะเน้นขยายสินเชื่อจำนำเล่มทะเบียนรถบรรทุก คาดว่าจะเติบโตได้ ตั้งเป้าหมายรายได้ 50-100 ล้านบาท

สำหรับภาพรวมรถบรรทุกมือสองในปี 2567 การฟื้นตัวขึ้นอยู่กับสภาวะเศรษฐกิจ นโยบายการกระตุ้นเศรษฐกิจและการเบิกจ่ายเงินงบประมาณของภาครัฐ คาดว่าจะยังกระทบถึงช่วงครึ่งปีแรกของปี 2567 โดยแผนธุรกิจในปีหน้ายังเน้นการดูแลสภาพคล่องและรักษาพอร์ตลูกหนี้ที่ดีไว้ ไม่เน้นการเติบโตในสินเชื่อรถบรรทุกมือ 2 แต่จะเน้นการเติบโตกลุ่มสินเชื่อรถมอเตอร์ไซค์ หลังสามารถคุมพอร์ตและคุณภาพหนี้ดีขึ้น