มาเซราติ ประเทศไทย เปิดตัว กรันทูริสโม (GranTurismo) โฉมใหม่ พร้อมเปิดรับจอง 3 รุ่นย่อย คือ โมเดนา (Modena), โทรเฟโอ (Trofeo) และรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่น โฟลกอเร (Folgore)ก่อนเตรียมเผยโฉมต่อสาธารณะที่บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ครั้งที่ 45

นายปิยะเทพ ศิวากาศ ผู้จัดการทั่วไปมาเซราติ ประเทศไทย กล่าวว่า “มาเซราติ ประเทศไทย มุ่งมั่นที่จะมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า ผ่านยนตรกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ ผสานความตั้งใจในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า โดยใช้ประสบการณ์จากสนามแข่ง ฟอร์มูล่า อีและวันนี้นับเป็นโอกาสดี ที่ลูกค้าในไทยจะได้สัมผัสกับ มาเซราติ กรันทูริสโม โฉมใหม่ที่มีให้เลือกทั้งแบบเครื่องยนต์ และขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน กับประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่า 77 ปี พร้อมเชื่อมั่นว่ายนตรกรรมรุ่นนี้ จะสร้างความประทับใจให้กับลูกค้า มาเซราติ ได้อย่างแน่นอนครับ”

กรันทูริสโม โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ไม่ซ้ำใคร และสามารถจดจำได้ในทันที เส้นสายดูเรียบง่ายแต่ชัดเจน ฝากระโปรงหน้าทรงยาว และตำแหน่งผู้ขับที่อยู่กึ่งกลางระหว่างล้อทั้ง 4 พร้อมหลังคาลาดต่ำสู่ด้านหลัง เน้นให้เห็นความโค้งมนของเสาซีที่มีโลโก้ตรีศูล ติดตั้งอยู่ ขณะที่ห้องโดยสารติดตั้งนวัตกรรมล้ำสมัย ด้วยระบบมัลติมีเดีย Maserati Intelligent Assistant (MIA), อินโฟเทนเมนท์ใหม่ล่าสุด, หน้าจอ comfort display ที่รวมฟังก์ชั่นหลักของทัชสกรีนอเนกประสงค์, นาฬิกาดิจิทัลอัจฉริยะ (Digital Smart Clock) และเฮด-อัพ ดิสเพลย์ (เป็นออปชั่น)

นอกจากนี้ ยังมอบประสบการณ์พิเศษแบบ “all-round sound experience”การันตีด้วยสุ้มเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของ มาเซราติ รวมทั้งเวอร์ชั่นรถไฟฟ้า อันเกิดจากฝีมือการพัฒนาของวิศวกรจาก Maserati Innovation Lab มอบประสบการณ์สมบูรณ์แบบ ผ่านระบบเครื่องเสียง Maserati Sound Audio Systemและมีออปชั่นพิเศษกับสุดยอดเครื่องเสียงสัญชาติอิตาลี “Sonus Faber” ลำโพง 12 ตำแหน่ง และ 19 ตำแหน่งให้เลือก

ขุมพลังเบนซิน วี 6 สูบ 3.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ เน็ททูโน (V6 Nettuno) บล็อกเดียวกับที่ใช้ในซูเปอร์คาร์รุ่น เอ็มซี 20(MC20) ติดตั้งในสองรุ่นย่อย คือโมเดนา ทำได้ 490 แรงม้า (HP) แรงบิด 600 นิวตันเมตร และ โทรเฟโอ อัปเกรดเพิ่มกำลังเป็น 550 แรงม้า (HP) แรงบิด 650 นิวตันเมตร ส่วน กรันทูริสโม โฟลกอเรขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% ส่งกำลังผ่านมอเตอร์ 402 แรงม้า (HP) จำนวน 3 ตัว(หน้า 1 หลัง 2) ผสานเทคโนโลยีแบตเตอรี่800 โวลต์ ความจุ 92.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

เทคโนโลยีของรถแข่งฟอร์มูลา อี (Formula E) ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้บริเวณโครงสร้างกลางรถ (T-Bone) แทนที่การติดตั้งไว้ใต้เบาะผู้ขับ ส่งผลดีต่อสมดุลและจุดศูนย์ถ่วงของรถ ทำได้ 761 แรงม้า (HP)แรงบิด 1,350 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดตามลำดับ คือ รุ่น โมเดนา 3.9 วินาที 302 กม.ชม., รุ่น โทรเฟโอ 3.5 วินาที 320 กม./ชม. และรุ่น โฟลกอเร 2.7 วินาที 325 กม./ชม. มาเซราติ กรันทูริสโมรุ่นโมเดนา มาพร้อม 3 โหมดการขับ คือ GT, Comfort และ Sport ขณะที่รุ่นโทรเฟโอ เพิ่มโหมด Corsa ส่วนรุ่นโฟลกอเร มี 4 โหมด คือ GT, Max Range, Sport และ Corsa

กรันทูริสโม มาพร้อมสถาปัตยกรรมเชิงเทคนิคในการนำวัสดุที่เบาที่สุดมาใช้ เช่น การใช้อะลูมิเนียมหรือแมกนีเซียม ร่วมกับโลหะเกรดสูง เพื่อให้ได้มาซึ่งวัสดุที่เบาและมีประสิทธิภาพชั้นเลิศ นอกจากนั้น ก็ยังมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ Atlantis High อันล้ำสมัย ภายใต้มาตรฐาน canFD ที่มีความเร็วในการรับ-ส่งข้อมูลได้เร็วสุดถึง 0.002 วินาที มาพร้อมระบบ cyber-security ระดับ 5และฟีเจอร์ flash-over-the-air และศูนย์กลางในการควบคุมระบบ Vehicle Domain Control Module (VDCM) ประกอบไปด้วย ซอฟต์แวร์ที่พร้อมมอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้ขับ ในการควบคุมระบบที่สำคัญทั้งหมด ของรถยนต์แบบ 360 องศา เพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดในทุกสถานการณ์

สำหรับราคาจำหน่าย รุ่นโมเดนา(Modena) 14.5 ล้านบาท, โทรเฟโอ (Trofeo) 16.9 ล้านบาท และรถยนต์ไฟฟ้า 100%รุ่น โฟลกอเร (Folgore) 12.9 ล้านบาท