ส.อ.ท.เผยแบงก์เข้มสินเชื่อ เศรษฐกิจในประเทศอ่อนแอ ฉุดยอดผลิตรถยนต์ พ.ย.67 หดตัวมากถึง 28.23% ส่วนยอดขายลดลง 31.34% ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าผลิตได้ 464 คัน เพิ่มขึ้น 46,400% ด้านกลุ่มยานยนต์ ส.อ.ท.มองการควบรวมนิสสัน-ฮอนด้า เป็นโอกาสของไทย โดยเฉพาะการลงทุนตั้งโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้า

24 ธ.ค.67 นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่าเดือนพฤศจิกายน 2567 ผลิตรถยนต์ได้ 117,251 คัน ลดลงจากเดือนเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 28.23 จากการผลิตส่งออกลดลงร้อยละ 20.67 และผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศลดลงร้อยละ 40.42 และลดลงจากเดือนตุลาคม 2567 ร้อยละ 1.34 ส่งผลให้จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้ในช่วง 11 เดือน (มกราคม – พฤศจิกายน) มีจำนวนทั้งสิ้น 1,364,119 คัน ลดลงจากเดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2566 ร้อยละ 20.14 เมื่อดูตัวเลขเฉพาะรถยนต์นั่ง พบว่า ผลิตได้ 45,491 คัน ลดลงจากปีที่แล้ว ร้อยละ 24.68 โดยแบ่งเป็น

- ICE จำนวน 28,876 คัน ร้อยละ 32.04
- BEV จำนวน 464 คัน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 46,400
-  PHEV จำนวน 386 คัน ลดลง ร้อยละ 48.53
- HEV จำนวน 15,765 คัน ลดลง ร้อยละ 8.11

ส่วนการผลิตเพื่อส่งออก ผลิตได้ 80,022 คัน เท่ากับร้อยละ 68.25 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจากเดือนพฤศจิกายน 2566 ร้อยละ 20.67 ผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ ผลิตได้ 37,229 คัน เท่ากับร้อยละ 31.75 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจากเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ร้อยละ 40.42 และเดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2567 ผลิตได้ 422,181 คัน เท่ากับร้อยละ 30.95 ของยอดการผลิตทั้งหมด ลดลงจากเดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2566 ร้อยละ 33.48

สำหรับยอดขายรถยนต์ภายในประเทศ เดือนพฤศจิกายน มีทั้งสิ้น 42,309 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนตุลาคม ร้อยละ 12.25 แต่ลดลงจากเดือนพฤศจิกายน ปีที่แล้ว ร้อยละ 31.34 จากการเข้มงวดการอนุมัติสินเชื่อของสถาบันการเงินเพราะเศรษฐกิจในประเทศที่อ่อนแอเติบโตในอัตราต่ำที่ 3% ในไตรมาสสามของปีนี้ แต่หนี้เสียรถยนต์เพิ่มขึ้น 22.8% จากไตรมาสสามปีที่แล้ว หนี้ครัวเรือนสูงถึง 89.6% ของ GDP ดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรมยังคงลดลง ยอดขายบ้านลดลงจากปีที่แล้ว รวมทั้งการลงทุนภาคเอกชนยังอยู่ในอัตราต่ำ

นายสุรพงษ์ กล่าวว่า ส่วนการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปเดือนพฤศจิกายน ส่งออกได้ 89,646 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนที่แล้วร้อยละ 6.30 แต่ลดลงจากเดือนพฤศจิกายน 2566 ร้อยละ 10 เพราะปีที่แล้วฐานสูงและสงครามอิสราเอลกับฮามาสขยายไปหลายพื้นที่ทำให้จำนวนเที่ยวเรือมารับรถน้อยลงรวมทั้งหลายประเทศในเอเชียได้รับผลกระทบจากเศรษฐกิจของประเทศจีนที่ชะลอตัวลง จึงส่งออกลดลงในตลาดเอเชีย ออสเตรเลีย ตะวันออกกลางและยุโรป อเมริกากลางและอเมริกาใต้ ส่งออกเพิ่มขึ้นตลาดอเมริกาเหนือแห่งเดียว เดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2567 ส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป 942,867 คัน ลดลงจากช่วงระยะเวลาเดียวกันร้อยละ 8.21

ขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงประเภท BEV เดือนพฤศจิกายน จดทะเบียนใหม่จำนวน 7,354 คัน ลดลงจากเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วร้อยละ 34.86 ส่งผลให้เดือนมกราคม – พฤศจิกายน มียานยนต์ประเภทไฟฟ้า (BEV) จดทะเบียนใหม่สะสม 89,658 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนมกราคม – พฤศจิกายนปีที่แล้วร้อยละ 0.94 ยานยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงประเภท HEV จดทะเบียนใหม่มีจำนวน 8,409 คัน เพิ่มขึ้นจากเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วร้อยละ 11.76 และยานยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงประเภท PHEV จดทะเบียนใหม่มีจำนวน 768 คัน ลดลงจากเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วร้อยละ 2.17 2567 ยานยนต์ไฟฟ้าจดทะเบียนสะสมประเภท BEV ณ วันที่ 31 พฤศจิกายน มีจำนวนทั้งสิ้น 220,439คัน เพิ่มขึ้นจากปีที่แล้วร้อยละ 82.61 รวมมูลค่าการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนอื่นๆ อะไหล่รถยนต์ รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วน และอะไหล่รถจักรยานยนต์ มีทั้งสิ้น 942,717.96 ล้านบาท ลดลงจากปี 2566 ร้อยละ 1.37

“ยอดขายรถยนต์ในประเทศปีนี้น่าจะได้ 5.8 แสนคัน – 6 แสนคัน แม้ยอดจองในงาน Motor Expo 2024 จะสูงกว่าปี 2566 แต่ต้องจับตาว่า สถาบันการเงินจะปล่อยสินเชื่อให้มากแค่ไหน หากรัฐออกมาตรการสนับสนุนตามที่กกร. เสนอ คือค้ำประกันรถยนต์ 50,000 ล้านบาท แลกกับการปล่อยสินเชื่อมากกว่าปีนี้ จะส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์ดีขึ้นแน่นอน ส่วนการควบรวมกิจการระหว่างนิสสันกับฮอนด้า ส่วนตัวเห็นว่าเป็นเรื่องที่ดี ที่จะมีการลงทุนเพิ่มโดยเฉพาะการลงทุนเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า มีโอกาสที่มาสร้างในไทย ส่งผลให้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบะรถสันดาปเพื่อส่งออกไปยังทั่วโลก” นายสุรพงษ์ กล่าว