ปักกิ่ง/บรัสเซลส์/เบอร์ลิน (รอยเตอร์ส/ซีซีทีวี) - บรรดาบริษัทผู้ผลิตอาหารระดับโลกตั้งแต่ผู้ผลิตนมจนถึงผู้ส่งออกเนื้อหมูต่างเฝ้าระวังมาตรการตอบโต้จากจีนกรณีการตั้งกำแพงภาษีนำเข้ายานยนต์ไฟฟ้าหรืออีวี หลังจากที่สหภาพยุโรป หรืออียู ตัดสินใจกำหนดเพิ่มภาษีต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนเมื่อวันพุธที่ผ่านมา ซึ่งหากเกิดขึ้นจริงอาจเสียหายทั้งสองฝ่าย

สื่อทางการจีน รายงานว่า บริษัทภายในประเทศ กำลังเตรียมขอให้มีการสอบสวนการนำเข้าผลิตภัณฑ์นมและเนื้อหมูบางรายจากอียู กรณีมีข้อกังวลเกี่ยวกับการต่อต้านการอุดหนุน หรือการทุ่มตลาด ซึ่งการเคลื่อนไหวดังกล่าว อาจส่งผลให้การค้าต้องหยุดชะงักเป็นเวลานาน

โฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีน แถลงต่อข้อซักถามว่ากลุ่มอุตสาหกรรมของจีนกำลังล็อบบี้ให้ทำเช่นนั้นหรือไม่ โดยระบุว่าบริษัทต่างๆ ของจีนขอสงวนสิทธิ์ในการยื่นคำร้องเพื่อเรียกร้องให้มีการสอบสวนการต่อต้านการอุดหนุนและการทุ่มตลาด ต่อการนำเข้าผลิตภัณฑ์นมและเนื้อหมูของยุโรป และว่าอุตสาหกรรมภายในของจีน มีสิทธิที่จะยื่นคำร้องให้มีการสอบสวนเพื่อปกป้องระเบียบการแข่งขันในตลาดปกติ และสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของตน

ด้านผู้อำนวยการบริหารของสมาคมบริษัทนมแห่งนิวซีแลนด์ กล่าวว่า หากมีการกีดกันการค้า มันอาจส่งผลกระทบต่อตลาดโลก เนื่องจากนิวซีแลนด์ ถือเป็นผู้ส่งออกผลิตภัณฑ์รายใหญ่ที่สุดของโลก และยังเป็นฐานการผลิตสำหรับบริษัทต่างชาติ รวมทั้งบริษัทดานอน (Danone) ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์นมชั้นนำของฝรั่งเศส

ทั้งนี้ อียู ถือเป็นแหล่งผลิตผลิตภัณฑ์นมใหญ่อันดับสองของจีน คิดเป็นมูลค่าการนำเข้าอย่างน้อยร้อยละ 36 ในปี 2566 เป็นรองเพียงนิวซีแลนด์เท่านั้น ตามข้อมูลศุลกากรของจีน ส่วนออสเตรเลียเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่เป็นอันดับ 3 ของจีน หลายประเทศ รวมทั้งเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส เยอรมนี ไอร์แลนด์และเดนมาร์ก เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์นมรายใหญ่ที่สุดในตลาดจีน นอกจากนี้ เนเธอร์แลนด์ เดนมาร์กและฝรั่งเศส ยังเป็นผู้จำหน่ายเนื้อหมูรายใหญ่ แม้ว่าสเปนจะเป็นผู้จัดส่งเนื้อหมูรายใหญ่สุดในจีนเมื่อปีที่แล้ว คิดเป็นเกือบร้อยละ 23 ของการนำเข้าเนื้อหมูทั้งหมด ตามมาด้วยบราซิลและสหรัฐ

ส่วนสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี ระบุในแถลงการณ์ว่า บรรดาบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมนี ไม่สนับสนุนการตั้งกำแพงภาษีของอียูต่อยานยนต์ไฟฟ้า หรืออีวีของจีน โดยอ้างความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะเกิดความขัดแย้งทางการค้า และว่าการเพิ่มภาษีศุลกากร หาใช่วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ และอาจเกิดผลเสียหายต่อทั้งสองฝ่าย

ทั้งนี้ ในวันพุธที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการยุโรป ได้เปิดเผยล่วงหน้าถึงระดับภาษีชั่วคราวที่คณะกรรมาธิการวางแผนที่จะเรียกเก็บจากการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ซึ่งจะเริ่มต้นตั้งแต่วันที่ 4 กรกฎาคมนี้ โดยภาษีดังกล่าวจะอยู่ระหว่างร้อยละ 17.4 จนถึงร้อยละ 38.1