18 ก.พ. 2568 สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานข่าว Delta plane flips upside down on landing at Toronto airport, injuring 18 ระบุว่า เครื่องบินโดยสาร Bombardier CRJ900 ของสายการบินเดลตาแอร์ไลน์ เที่ยวบิน DL4819 ซึ่งมีผู้โดยสาร 76 คน และลูกเรือ 4 คน เกิดพลิกหงายท้องขณะลงจอดที่สนามบินโตรอนโต เพียร์สัน ประเทศแคนาดา ท่ามกลางลมแรงหลังจากพายุหิมะ เมื่อวันที่ 17 ก.พ. 2568 ตามเวลาท้องถิ่น เบื้องต้นมีรายงานผู้บาดเจ็บ 18 คน ในจำนวนนี้ 3 คนอาการสาหัส  ส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ

จอห์น เนลสัน (John Nelson) หนึ่งในผู้โดยสารของเที่ยวบินดังกล่าว โพสต์คลิปวีดีโอผ่านเฟซบุ๊ก ให้เห็นรถดับเพลิงกำลังฉีดน้ำใส่เครื่องบินที่คว่ำหน้าอยู่บนลานจอดที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ และต่อมาได้ให้ข้อมูลกับสื่อว่า ไม่พบสิ่งบอกเหตุผิดปกติใดๆ ก่อนที่เครื่องจะลงจอด แต่จู่ๆ เครื่องบินก็กระแทกพื้น เอียงข้างและพลิกหงายท้อง ซึ่งตนและผู้โดยสารบางคนสามารถปลดเข็มขัดนิรภัยและทิ้งตัวลงมาบนพื้นได้ แต่ก็มีบางคนอยู่ในสภาพห้อยอยู่อย่างนั้นและต้องการความช่วยเหลือในการพยุงลงมา

มีรายงานเมื่อวันที่ 17 ก.พ. 2568 ว่า สนามบินโตรอนโต เพียร์สัน เผชิญกับลมแรงและอุณหภูมิที่หนาวเหน็บ ขณะที่สายการบินต่างๆ พยายามจะชดเชยเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกหรือเลื่อนไปก่อนหน้านี้ หลังจากพายุหิมะเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาทำให้มีหิมะตกมากกว่า 22 ซม. (8.6 นิ้ว) ลงที่พื้นสนามบิน ขณะที่เที่ยวบิน DL4819 ลงจอด ณ สนามบินดังกล่าวในเวลา 14.13 น. ของวันที่ 17 ก.พ. 2568 ตามเวลาท้องถิ่น (หรือ 02.13 น. ของวันที่ 18 ก.พ. 2568 ตามเวลาประเทศไทย) โดยเวลานั้นมีรายงานจากเว็บไซต์ที่ติดตามสภาพอากาศว่า เกิดลมกระโชกแรงและหิมะปลิว

ท็อดด์ ไอต์เคน (Todd Aitken) หัวหน้าหน่วยดับเพลิงของสำนักงานดับเพลิงโตรอนโตเพียร์สัน กล่าวเมื่อช่วงค่ำวันที่ 17 ก.พ. 2568 ว่า รันเวย์แห้งและไม่มีลมพัดสวนทาง แต่บรรดานักบินหลายคนที่สำนักข่าวรอยเตอร์ได้พูดคุยด้วยซึ่งได้ดูวิดีโอเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวได้คัดค้านความคิดเห็นนี้

ขณะที่ จอห์น ค็อกซ์ (John Cox) นักบินและผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินของสหรัฐอเมริกา กล่าวว่า มีลมพัดสวนทางเฉลี่ย 19 นอต (22 ไมล์ต่อชั่วโมง) จากทางขวาในขณะที่เครื่องบินกำลังลงจอด แต่นี่เป็นลมเฉลี่ย และลมกระโชกจะขึ้นๆ ลงๆ ดังนั้นนักบินจึงต้องปรับความเร็วอากาศ ปรับแนวตั้ง และปรับแนวนอนอยู่ตลอดเวลา ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสิ่งที่มืออาชีพทำ ทั้งนี้ เจ้าหน้าที่สอบสวนจะหาสาเหตุว่าเหตุใดปีกขวาจึงแยกออกจากเครื่องบิน

ไมเคิล เจ. แม็กคอร์มิก (Michael J. McCormick) ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการจัดการการจราจรทางอากาศที่มหาวิทยาลัยเอ็มบรี-ริดเดิล แอโรนาติคัล รัฐฟลอริดาของสหรัฐฯ กล่าวว่า ตำแหน่งที่คว่ำลงทำให้เครื่องบินตกที่โตรอนโตมีลักษณะพิเศษ แต่ความจริงที่ว่ามีผู้คน 80 คนรอดชีวิตจากเหตุการณ์เช่นนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวิศวกรรมและเทคโนโลยี ภูมิหลังด้านกฎระเบียบที่เข้ามามีส่วนในการสร้างระบบที่คนสามารถรอดชีวิตจากเหตุการณ์ที่หากเกิดขึ้นในช่วงก่อนหน้านี้ก็อาจเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตได้

รายงานข่าวกล่าวต่อไปว่า ก่อนหน้านี้เคยมีเหตุการณ์เครื่องบินขนส่งสินค้าของ FedEx พลิกหงายท้องขณะลงจอดที่สนามบินนาริตะในกรุงโตเกียวของญี่ปุ่น ในปี 2552 ทำให้ทั้งนักบินและลูกเรือเสียชีวิต , เครื่องบินของ China Airlines พลิกคว่ำที่ฮ่องกง ทำให้ผู้โดยสาร 3 คนจากทั้งหมด 315 คนเสียชีวิต ในปี 2542 , เครื่องบินขนส่งสินค้าของ FedEx พลิกคว่ำอีกลำที่เมืองนวร์ก รัฐนิวเจอร์ซีย์ของสหรัฐฯ โดยไม่มีผู้เสียชีวิต ในปี 2540

ไม่นานหลังอุบัติเหตุดังกล่าว สนามบินโตรอนโต เพียร์สัน ก็กลับมาดำเนินการอีกครั้ง อย่างไรก็ตามในช่วงเย็นวันที่ 17 ก.พ. 2568 เดโบราห์ ฟลินท์ (Deborah Flint) ประธานสนามบิน กล่าวจะมีผลกระทบจากการปฏิบัติงานและเกิดความล่าช้าช่วงไม่กี่วันนี้ ขณะที่รันเวย์ 2 เส้นที่เป็นจุดเกิดเหตุยังคงปิดทำการเพื่อการสอบสวน ทั้งนี้ การที่ไม่มีผู้เสียชีวิตนั้นส่วนหนึ่งเป็นเพราะเจ้าหน้าที่กู้ภัยของสนามบิน และต้องขอบคุณอย่างมากที่เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่มีใครเป็นอันตรายถึงชีวิต โดยมีเพียงผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของแคนาดา (TSB) เปิดเผยว่า ได้ส่งคณะทำงานลงพื้นที่เกิดเหตุแล้ว และคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ กล่าวว่าจะส่งเจ้าหน้าที่เข้าช่วยเหลือ TSB ของแคนาดาด้วย อนึ่ง มาตรฐานการบินระดับโลกกำหนดให้ต้องเผยแพร่รายงานการสอบสวนเบื้องต้นภายใน 30 วันหลังเกิดอุบัติเหตุ อีกด้านหนึ่ง บริษัท Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่น ซึ่งทำข้อตกลงซื้อเครื่องบิน CRJ จาก Bombardier ในปี 2563 กล่าวว่าทราบเรื่องเหตุการณ์ดังกล่าวแล้วและจะให้ความร่วมมือในการตรวจสอบอย่างเต็มที่

เหตุการณ์เครื่องบินตกในแคนาดาเกิดขึ้นตามมาหลังจากเหตุการณ์เครื่องบินตกอื่นๆ ในสหรัฐฯ เมื่อไม่นานนี้ เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพชนกับเครื่องบินโดยสาร CRJ-700 ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ทำให้มีผู้เสียชีวิต 67 ราย ขณะที่มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 7 รายจากเหตุการณ์เครื่องบินขนส่งทางการแพทย์ตกในฟิลาเดลเฟีย และ 10 รายจากเหตุการณ์เครื่องบินโดยสารตกในอลาสกา

ขอบคุณเรื่องจาก

https://www.reuters.com/world/americas/crews-responding-plane-crash-toronto-pearson-airport-ctv-news-reports-2025-02-17/

043...