นายอลงกรณ์ พลบุตร ที่ปรึกษา รมว.เกษตรและสหกรณ์ ในฐานะประธานคณะทำงานของคณะกรรมการบริหารจัดการผลไม้ หรือฟรุ้ตบอร์ด กล่าวว่า การขนส่งทุเรียน 2 ตู้คอนเทนเนอร์และมะพร้าว 1 ตู้คอนเทนเนอร์จากสถานีรถไฟมาบตาพุต จ.ระยอง สู่ประเทศจีน มีนายสาธิต ปิตุเตชะ รมช.สาธารณสุข เป็นประธานการปล่อยขบวนรถ ซึ่งการขนส่งข้ามพรมแดนลาวที่ด่านบ่อเต็น สู่แผ่นดินจีนที่ด่านโมฮ่าน มณฑลยูนนาน นับเป็นการดำเนินการครั้งแรกเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า กรณีที่ยังไม่สามารถขนส่งผลไม้ทางรถไฟจากลาวข้ามแดนไปด่านรถไฟโมฮ่านโดยตรง เนื่องจากจีนกำลังก่อสร้างอาคารและลานตรวจโรคพืชที่ด่านรถไฟโมฮ่าน จึงต้องไปใช้การตรวจโรคพืชที่ด่านโมฮ่านซึ่งเป็นด่านใหญ่ด่านเดิมไปก่อน

“ได้รายงานให้ดร.เฉลิมชัย ศรีอ่อน รมว.เกษตรฯ ในฐานะประธานฟรุ้ตบอร์ด ทราบแล้ว โดย รมว.เกษตรฯ สั่งการให้มีการจัดประชุมฟรุ้ตบอร์ด เพื่อพิจารณาแก้ไขปัญหาทุกขั้นตอน เนื่องจากการส่งลอตแรกยังมีความล่าช้ากว่าเป้าหมายรวม ทั้งการจัดการเรื่องพิธีการเอกสารของหน่วยงานต่างๆ การจองขบวนรถไฟ ตารางการเดินรถ และค่าระวางการขนส่งในระบบราง-รถ ให้สามารถเพิ่มปริมาณการขนส่งผลไม้บนเส้นทางหนองคาย-เวียงจันทน์-บ่อเต็น-โมฮ่าน ให้ได้มากที่สุดและเร็วที่สุด เพื่อเป็นอีกทางเลือกใหม่ของการขนส่งผลไม้ไทยไปจีนสำหรับฤดูการผลิตปี 2565” นายอลงกรณ์ กล่าว

นายอลงกรณ์ กล่าวถึงโครงการขนส่งผ่านท่าเรือหวุงอ๋างว่าขณะนี้มีความคืบหน้าอย่างมากในการประสานงานกับลาวและเวียดนามในการเปิดเส้นทางขนส่งผลไม้และสินค้าเกษตรทางด่านนครพนม-ด่านท่าแขก แขวงคำม่วนของลาว เข้าสู่เวียดนามที่ด่านชายแดนนาเพ้า-จาลอ จังหวัดกว๋างบิ่ญ โดยมีปลายทางที่ท่าเรือน้ำลึกหวุงอ๋าง จังหวัดฮาติงห์ ฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิก มีระยะทางไม่ถึง 300 กิโลเมตร เพื่อลงเรือสินค้าไปยังตลาดปลายทางเช่นท่าเรือซินโจว และฟรีโซนหนานหนิง เขตปกครองตนเองกว่างสี ท่าเรือกวางโจว เซิ่นเจิ้น ฮ่องกง เซี๊ยะเหมินหนิงโป เซี่ยงไฮ้ เกาหลี ญี่ปุ่น และทวีปอเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ เพื่อย่นระยะทาง เป็นไปตามนโยบายอีสานเกตเวย์และระเบียงเศรษฐกิจอีสานภายใต้การบริหารโลจิสติกส์เกษตรของกระทรวงเกษตรฯ ร่วมกับกระทรวงพาณิชย์ โดยบูรณาการทำงานเชิงรุกกับหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชน ซึ่งประสบความสำเร็จในการเปิดเส้นทางขนส่ง “ราง-รถ” ผ่านด่านหนองคาย และงานมหกรรมพืชสวนโลกปี 2569 ที่ จ.อุดรธานี โดยความร่วมมือกับประเทศอาเซียนและจีน และยังเป็นการเชื่อมโยงตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกระหว่างไทย ลาว เวียดนาม และจีน หนึ่งในยุทธศาสตร์การเปิดเสรีทางการค้าของกลุ่มประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC)