ปิดฉาก7วันอันตราย

ตาย287-เจ็บ2,060

อุบัติเหตุ2,044ครั้ง

ปมจาก‘ขับรถเร็ว’

“อนุทิน”แถลงปิดฉาก 7 วันอันตรายสงกรานต์ 2567 มีผู้เสียชีวิตรวม 287 ศพ โดยเชียงรายตายมากที่สุด 17 ศพ เกิดอุบัติเหตุ 2,044 ครั้งเจ็บพุ่ง 2,060 ราย “ขับรถเร็ว”ยังเป็นสาเหตุหลักอันดับ 1 รถจักรยานยนต์ยังเป็นยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุดถึงกว่า 80% ขณะที่ยอดตายเป็นศูนย์มี 7 จังหวัด ‘ศปถ.’ รับจำนวนเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นจากปีที่แล้ว สั่งถอดบทเรียนลดอุบัติเหตุตลอดทั้งปี

เมื่อวันที่ 18 เมษายน ที่กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) กระทรวงมหาดไทย นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.มหาดไทย เป็นประธานแถลงผลการปฏิบัติงานป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนของศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน (ศปถ.) ช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ. 2567

นายอนุทินแถลงว่า ศูนย์อำนวยการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ. 2567 ได้รวบรวมสถิติอุบัติเหตุทางถนนประจำวันที่ 17 เมษายน ซึ่งเป็นวันสุดท้ายของการรณรงค์ “ขับขี่อย่างปลอดภัย เมืองไทยไร้อุบัติเหตุ” เกิดอุบัติเหตุ 224 ครั้ง ผู้บาดเจ็บ 224 คน ผู้เสียชีวิต 28 ราย สาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ ขับรถเร็ว ร้อยละ 45.98 ตัดหน้ากระชั้นชิด ร้อยละ 18.75 ดื่มแล้วขับ ร้อยละ 12.50 ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ รถจักรยานยนต์ ร้อยละ 81.82 ส่วนใหญ่เกิดบนเส้นทางตรง ร้อยละ 82.14 ถนนกรมทางหลวง ร้อยละ 42.41 ถนนใน อบต./หมู่บ้าน ร้อยละ 29.46

ช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ เวลา 17.01 – 18.00 น. ร้อยละ 8.04 ผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตสูงสุดอยู่ในช่วงอายุ 30-39 ปี ร้อยละ 17.06 จัดตั้งจุดตรวจหลัก 1,762 จุด เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน 51,371 คน โดยจังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ เชียงราย ประจวบคีรีขันธ์ แพร่ จังหวัดละ 11 ครั้ง จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสูงสุด ได้แก่ แพร่ 12 คน จังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสูงสุด ได้แก่ กาญจนบุรี 3 ราย

“สรุปอุบัติเหตุทางถนนสะสมช่วง 7 วันของการรณรงค์ ตั้งแต่วันที่ 11-17 เมษายน เกิดอุบัติเหตุรวม 2,044 ครั้ง ผู้บาดเจ็บรวม 2,060 คน ผู้เสียชีวิตรวม 287 ราย จังหวัดที่ไม่มีผู้เสียชีวิต (ตายเป็นศูนย์) มี 7 จังหวัดได้แก่ นครนายก บึงกาฬ พังงา แม่ฮ่องสอน สตูล สมุทรสงคราม และหนองคาย จังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสะสมสูงสุด ได้แก่ เชียงราย 82 ครั้ง จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสะสมสูงสุด ได้แก่ แพร่ 80 คน จังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงสุดได้แก่ เชียงราย 17 ราย”นายอนุทินระบุ

และว่า จากสถิติการเกิดอุบัติเหตุทางถนนช่วงสงกรานต์ 2567 มีจำนวนครั้งของการเกิดอุบัติเหตุและผู้บาดเจ็บลดลงจากปีที่ผ่านมา แต่จำนวนของการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นจากปี 2566 เล็กน้อย ซึ่งสาเหตุหลักของอุบัติเหตุทางถนนยังคงเกิดจากการขับรถเร็ว ดื่มแล้วขับ และตัดหน้ากระชั้นชิด รวมถึงจักรยานยนต์เป็นยานพาหนะที่มีสถิติเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูงสุด โดยพฤติกรรมเสี่ยงที่ทำให้บาดเจ็บและเสียชีวิตสูงสุดเกิดจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ไม่สวมหมวกนิรภัย

ดังนั้น ศปถ.ได้ประสานจังหวัดบูรณาการขับเคลื่อนการสร้างความปลอดภัยทางถนนอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งปี โดยมอบให้ศปถ.จังหวัดบูรณาการหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ วิเคราะห์ข้อมูลและถอดบทเรียนการดำเนินงานลดอุบัติเหตุทางถนนเชิงลึก โดยเฉพาะจังหวัดที่มีพื้นที่เสี่ยงอุบัติเหตุสูง พร้อมทั้งประเมินผลดำเนินงานลดอุบัติเหตุตามมาตรการที่กำหนด โดยเฉพาะมาตรการที่ทำให้จำนวนการเกิดอุบัติเหตุทางถนนลดลง เพื่อให้ฝ่ายเลขานุการคณะกรรมการ ศปถ.รวบรวม เสนอที่ประชุมคณะกรรมการ ศปถ.และคณะรัฐมนตรี ซึ่งจะได้นำมากำหนดเป็นแนวทางป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนของประเทศระยะยาว โดยให้ความสำคัญกับกลุ่มเด็กและเยาวชนในประเด็นลดปัจจัยเสี่ยงด้านพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ควบคู่ไปกับการรณรงค์ประชาสัมพันธ์สร้างการรับรู้ ความเข้าใจ และความตระหนักในการใช้รถใช้ถนนอย่างปลอดภัย

ด้านนายโชตินรินทร์ เกิดสม รองปลัดกระทรวงมหาดไทย หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านสาธารณภัยและพัฒนาเมือง ในฐานะประธานการประชุมคณะอนุกรรมการเฉพาะกิจ ศปถ.ตลอดทั้งปีเผยว่า ศปถ.ประสานจังหวัดตรวจสอบและวิเคราะห์ข้อมูลสถิติอุบัติเหตุทางถนน เพื่อให้ทราบสาเหตุและปัจจัยเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุทางถนนเชิงลึก พร้อมถอดบทเรียนการทำงานของทุกภาคส่วน ซึ่งจะได้นำปัจจัยแห่งความสำเร็จมาเป็นต้นแบบให้แต่ละพื้นที่นำไปปรับใช้ให้เหมาะกับสภาพปัญหาและบริบททางสังคม เพื่อเสริมสร้างกลไกลดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่ให้เป็นระบบและเข้มแข็ง รวมถึงนำปัญหาอุปสรรคที่เป็นจุดอ่อนในการทำงานมาปรับปรุงพัฒนาแนวทางแก้ปัญหาให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น นำไปสู่เป้าหมายภาพรวมของประเทศในการลดอัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของประเทศให้เหลือ 12 คน ต่อประชากรหนึ่งแสนภายในปี 2570