กทม. แจงแผนรื้อถอน-ปรับปรุงสะพาน 3 แห่ง เตรียมพื้นที่ก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม

นายธวัชชัย นภาศักดิ์ศรี ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กล่าวถึงความคืบหน้าแผนการรื้อและปรับปรุงสะพาน 3 แห่ง ในพื้นที่กรุงเทพฯ เพื่อใช้พื้นที่ก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้มว่า ตามเอกสารประกอบการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม สะพานข้ามแยกราชเทวี (สถานีราชเทวี) จะรื้อและปรับปรุงโครงสร้าง เพื่อเตรียมพื้นที่สำหรับสถานีราชเทวีและแนวอุโมงค์ โดยจะปิดการจราจรในบางส่วน และจัดการเส้นทางเบี่ยงในช่วงเวลาการก่อสร้าง เริ่มรื้อถอนในวันที่ 15 ม.ค.-22 เม.ย. 2568 และตามแผน  การก่อสร้างจะก่อสร้างสะพานคืนในวันที่ 1 ส.ค. 2569-3 ก.พ. 2570 โดยจะปิดสะพานและจัดการจราจรเป็นระยะๆ ซึ่งจะมีช่องจราจรไม่น้อยกว่า 4 ช่อง (ไป-กลับ)  

สำหรับสะพานข้ามแยกประตูน้ำ (สถานีประตูน้ำ)การปรับปรุงสะพานดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการรื้อถอนและการจัดการจราจรเป็นระยะ เพื่อให้เหมาะสมกับพื้นที่ก่อสร้างสถานีและอุโมงค์ รวมถึงการเบี่ยงเส้นทางจราจรบริเวณโดยรอบ ซึ่งจะเริ่มรื้อถอนตั้งแต่วันที่ 1 มี.ค.-23 เม.ย. 2569 และตามแผนการก่อสร้างจะก่อสร้างสะพานคืนในวันที่ 24 เม.ย.-9 พ.ย. 2569 โดยจะจัดการเบี่ยงเส้นทางจราจรและปิดการจราจรบางส่วน ส่วนสะพานข้ามแยกจรัญสนิทวงศ์ (สถานีบางขุนนนท์) จะรื้อถอนและปรับปรุงโครงสร้าง เพื่อให้สามารถก่อสร้างสถานีและส่วนต่อขยายของโครงข่ายรถไฟฟ้าได้ โดยกำหนดเริ่มรื้อถอนวันที่ 30 ม.ค. 2568 โดยจะเบี่ยงการจราจรเป็นระยะจนถึงวันที่ 12 มิ.ย. 2568 และจะก่อสร้างสะพานข้ามแยกคืนในเดือน มี.ค.-ส.ค. 2571 โดยจะจัดการเส้นทางเบี่ยงและปิดช่องจราจรบางส่วนในระหว่างการก่อสร้าง

ทั้งนี้ ได้เริ่มปิดการจราจรบางส่วนตั้งแต่วันที่ 15 พ.ย. 2567 เพื่อรื้อย้ายสาธารณูปโภค ทดสอบการอำนวยการจราจร และเตรียมพื้นที่งานก่อสร้าง โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ประสานความร่วมมือกองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) ในการวางแผนการจราจรเรียบร้อยแล้ว แต่อาจปรับเปลี่ยนได้บ้าง เพื่อความเหมาะสมในช่วงดำเนินการก่อสร้าง

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย รวม 12 สถานี โดยมีการเริ่มปิดเลนถนนเบี่ยงการจราจรในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง 5 สถานีแรก ได้แก่ สถานีบางขุนนนท์ สถานีศิริราช สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สถานียมราช และสถานีประตูน้ำ ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไปเพื่อเตรียมก่อสร้างสถานีและอุโมงค์ใต้ดิน และจะเริ่มก่อสร้างเต็มรูปแบบเดือนมกราคม 2568