nn ว่ากันว่าศูนย์ฝึกอบรมกู้ภัยหนองจอก ของสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ของกทม. ที่มีปัญหา “ชะตากรรมชะตาทราม” ก่อสร้างกันไม่ได้ ซึ่งเป็นที่ของ กทม. จังหวัดนครปฐม และลากยาวมาหลายปี รวมทั้งยังเป็นเรื่องเป็นราวให้เสียความรู้สึกกันอีกด้วยนั้น วันนี้มีข้อสรุปที่ค่อนข้างชัด จะทำการก่อสร้างบริเวณศูนย์กีฬาอารีน่า เขตหนองจอก เพราะพื้นที่ดังกล่าว
ไม่ติดเรื่องผังเมืองและสิ่งแวดล้อมที่จะต้องทำ “อีไอเอ” คร่าวๆ จะใช้งบกว่า 1,000 ล้านบาท ถ้าทำได้ไม่ติดขัดอะไรใดๆก็นับว่าเป็นประโยชน์กับ กทม.อย่างมาก ที่ผ่านมาต้องไปเช่าอาคาร อาศัยชาวบ้านเขาอบรมปีละไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท นับว่าเป็นการสูญเสียเงินทองไปชนิดไร้ประโยชน์อย่างมากทีเดียว งานนี้สำนักการโยธาเป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการก่อสร้าง

nn ผู้ใช้รถใช้ถนนใน กทม.วิพากษ์วิจารณ์อื้ออึงว่า กฎหมายจราจรเกี่ยวกับการจับปรับผู้กระทำผิดรุนแรงสุดๆ บางเรื่องบางประเด็นไม่สอดคล้องกับสภาพทางกายภาพที่เป็นจริง เช่น ป้ายเลี้ยวซ้ายผ่านตลอดก็ยังไม่ทั่วถึง ยังไม่มีสัญญาณไฟให้เลี้ยวซ้ายแต่ข้อเท็จจริงรถเลี้ยวกันอยู่ทุกวัน หรือมีไฟแดงห้ามเลี้ยว แต่มีป้ายซ้อนไฟแดงว่าให้คนผ่านไปก่อน จึงสับสนตกลงจะเอาอย่างไรกันแน่ nn หรือกรณีรถจอดติดไฟแดง แต่ตำรวจจราจรควักมือให้ผ่านไปได้ ถ้าวันดีคืนดีสัญญาณไฟบันทึกว่ารถฝ่าไฟแดงตรงนี้ใครรับผิดชอบ สัญญาณมือกับสัญญาณไฟจะเอาอะไรเป็นเกณฑ์ ยิ่งกว่านั้นในขณะจอดรอสัญญาณไฟด้านที่จะเลี้ยวซ้ายแล้วเกิดมีรถ “จัญไร” บีบแตรไล่จะทำอย่างไร ตรงนี้ผู้เคารพกฎจราจรเดือดร้อนมาก เพราะเกิดอยู่ตลอดเวลา โดยเฉพาะพวก“แมงกะไซค์ทุรยศ” เห็นแก่ตัวทั้งหลายที่ชอบฝ่าไฟแดงหน้าด้านๆ มีอยู่เพียบ

nn เสียงวิพากษ์วิจารณ์ยังพูดกันต่อว่าที่จริงการใช้กฎหมายจราจรเด็ดขาดรุนแรงนั้นดี ทว่า โดยหลักทางตำรวจจราจรต้องมีการประชาสัมพันธ์ให้มากๆ ก่อนใช้จริง
ที่สำคัญถ้าเกิดการกลั่นแกล้งกันจะทำอย่างไร เรื่องนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งเหนืออื่นใดกฎจราจรลักษณะนี้ก็ไม่ใช่หนทางแก้ปัญหาพวกฝ่าฝืนกฎหมายได้ ทางที่ดีซึ่งแก้ได้แน่ คือ ใครฝ่าฝืนกฎหมายจราจรแบบจงใจ “สันดาน” แก้ไม่หาย ต้องประสานกรมขนส่งงดต่อใบอนุญาต 1 เดือน 2 เดือน 3 เดือน หรือ 4 เดือน แล้วแต่ความผิดซ้ำซาก หากยังฝ่าฝืนต้องปรับให้หนัก ลักษณะนี้4-5,000 บาท ถือว่ารับได้ และดูดีกว่ากฎหมายจราจรใหม่เสียอีก

nn การบังคับใช้ของเดิมให้สมบูรณ์แบบจะเป็นสิ่งดีที่สุด ปรับหนักไม่ใช่ทางแก้ แต่การไม่ต่อใบอนุญาตกำหนดลงโทษเป็นระยะวันเวลา ตรงนี้มีเหตุผล และถ้ายังมีอ้ายหรืออี “ดื้อด้าน”
ก็ถอนใบอนุญาต เชื่อเถอะไม่มีมนุษย์อุบาทว์มักง่ายคนใดแหกกฎ

nn ทั้งหมดนี้เป็นเสียงวิพากษ์วิจารณ์และข้อเสนอแนะของประชาชนคนใช้รถ nn
 

ไผ่ฎำ