สภากทม. เยี่ยมคารวะเอกอัครราชทูต กรุงลอนดอน หารือแลกเปลี่ยนการพัฒนาเศรษฐกิจและการเมืองท้องถิ่น / พร้อมหารือการจัดการเขตปล่อยมลพิษต่ำ และ ลอนดอนเมืองต้นแบบรถเก็บขยะไฟฟ้า เตรียมเสนอผ่านสภาเดินหน้าพัฒนารถเก็บขยะกทม.

นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา (ดร.จอห์น) ประธานสภากรุงเทพมหานคร เปิดเผยภายหลังนำคณะสมาชิกสภากรุงเทพมหานครเข้าเยี่ยมคารวะนายณัฐวัฒน์ กฤษณามระ เอกอัครราชทูต ณ สถานเอกอัครราชทูต กรุงลอนดอน เมื่อวันที่ 21 มี.ค. ที่ผ่านมา ว่า “การเข้าเยี่ยมคารวะท่านเอกอัครราชทูตฯ ในครั้งนี้เป็นการพบปะหารือเพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์เกี่ยวกับการพัฒนาเศรษฐกิจและการเมืองท้องถิ่นของกรุงลอนดอน นับเป็นโอกาสอันดีที่ได้รับฟังข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากท่านเอกอัครราชทูตเกี่ยวกับกฎหมาย ระเบียบ ตลอดจนแนวทางในการพัฒนาเศรษฐกิจและการเมืองท้องถิ่นของกรุงลอนดอน สหราชอาณาจักร ลอนดอนเป็นเมืองที่มีระบบการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพและเป็นแบบอย่างแก่เมืองต่าง ๆ ในระดับสากล รวมถึงแนวทางการดำเนินนโยบายที่จะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนากรุงเทพมหานคร บรรยากาศในการหารือเป็นไปด้วยความเป็นกันเอง ทั้งนี้ ประเทศไทยและประเทศอังกฤษมีความสัมพันธ์กันมากว่า 170 ปี เป็นคู่ค้าสำคัญของประเทศ อีกทั้งสภากรุงเทพมหานครกำลังริเริ่มการสร้างความสัมพันธ์และวางกรอบแนวทางการจัดทำบันทึกความเข้าใจ (MoU) ในอนาคต กับสภากรุงลอนดอน ภายหลังการหารือเอกอัครราชทูตแสดงความยินดีที่จะให้การสนับสนุนในการพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างสภากรุงเทพมหานครและสภากรุงลอนดอนให้แน่นแฟ้นมากยิ่งขึ้น”

นอกจากนี้  ประธานสภากทม. ยังได้นำคณะสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร เข้าร่วมประชุมหารือการจัดการเขตพื้นที่การปล่อยมลพิษต่ำของกรุงลอนดอน กับ Yunex Traffic ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านระบบจราจรอัจฉริยะ มีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนโครงการเขตการปล่อยมลพิษต่ำพิเศษ (ULEZ) ของลอนดอน มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศโดยกำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในเมืองโดยความร่วมมือกับองค์การขนส่งลอนดอน (Transport for London – TfL) ช่วยให้ ULEZ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการติดตั้งเทคโนโลยีตรวจจับป้ายทะเบียนอัตโนมัติ (ANPR) ซึ่งสามารถระบุยานพาหนะที่เข้าสู่เขตเมืองได้อย่างแม่นยำว่าเป็นยานพาหนะรุ่นเก่า ยานพาหนะพลังงานดีเซล-เบนซิน และยานพาหนะพลังงานไฟฟ้า โดยปัจจุบันยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าสามารถเข้าเขตพื้นที่ลอนดอนได้โดยไม่เสียภาษีการเข้าพื้นที่ ภายหลังการบรรยายสมาชิกสภากรุงเทพมหานครได้ร่วมแสดงความคิดเห็นหลากหลายประเด็นและจะนำข้อมูลที่ได้มาประยุกต์เพื่อติดตามการบริหารงานของกรุงเทพมหานครต่อไป

ในการเดินทางเยือนลอนดอนครั้งนี้ คณะสมาชิกสภากรุงเทพมหานครยังได้ร่วมประชุมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับคณะทำงานการจัดการรถขนขยะไฟฟ้าลอนดอน ซึ่ง “เรื่องมลพิษฝุ่น PM2.5 เป็นปัญหาหลักของกรุงเทพมหานคร รวมถึงเรื่องขยะมูลฝอย การเปลี่ยนรถเก็บขนมูลฝอยจากรถพลังงานดีเซลเป็นรถพลังงานไฟฟ้า (EV) เป็นเรื่องที่สภากรุงเทพมหานครให้ความสำคัญและผลักดันมาโดยตลอด เมืองลอนดอนนั้นเป็นเมืองที่ไร้ฝุ่น PM2.5 เนื่องจากรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษรวมถึงรถเก็บขยะด้วย”

ทั้งนี้ ผู้แทนคณะทำงานฯ ได้บรรยายสรุปภาพรวมการปฏิบัติงานของรถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าลอนดอนว่า โครงการเปลี่ยนรถเก็บขยะพลังงานดีเซลเป็นรถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าริเริ่มมาตั้งแต่ปีค.ศ. 2018 ใช้ระยะเวลา 5 ปี ในการเปลี่ยนรถเก็บขยะพลังงานดีเซลเป็นรถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าในเมืองลอนดอนได้ทั้งหมด โดยรถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้ามีขนาด 26 ตัน สามารถเก็บขยะได้ 50 ล้านชิ้นต่อปี  และในด้านสิ่งแวดล้อมระหว่าง รถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าช่วยลดการปล่อย CO2e ได้ถึง 89% เมื่อเทียบการใช้รถเก็บขยะเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้รถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าลดการปล่อย CO2 ได้รวมกันกว่า 2,000 ตันต่อปี  ซึ่งการเปลี่ยนมาใช้รถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าถือเป็นการบุกเบิกการให้บริการที่ช่วยทำให้ผู้อยู่อาศัยในเมืองไม่ได้รับมลพิษทางเสียงและช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในใจกลางกรุงลอนดอนอีกด้วย รถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าได้รับการสนับสนุนจากสถานีชาร์จไฟฟ้าเต็มรูปแบบแห่งใหม่ในลอนดอนตะวันออกเฉียงใต้ สามารถชาร์จรถยนต์ได้ถึง 54 คันพร้อมกัน โดยพลังงานที่ใช้ชาร์จรถเก็บขยะนั้นมาจากการรีไซเคิลขยะที่เก็บในแต่ละวัน

โดยคณะสมาชิกสภากรุงเทพมหานครได้ร่วมซักถามข้อมูลเพิ่มเติมเรื่อง ทั้งข้อดี ข้อเสีย และปริมาณงานในแต่ละวัน ระหว่างรถเก็บขยะพลังงานไฟฟ้าและรถดีเซล ซึ่งรถพลังงานดีเซลและรถพลังงานไฟฟ้ามีอัตราการทำงานในแต่ละวันที่เท่ากัน แต่ผลเสียของรถพลังงานดีเซลคือก่อให้เกิดมลพิษในอากาศ ส่วนรถพลังงานไฟฟ้ามีน้ำหนักที่มากกว่าหลายเท่า ทางเมืองลอนดอนจึงต้องแก้ไขข้อกฎมายที่เกี่ยวข้องให้สามารถใช้รถพลังงานไฟฟ้าทดแทนรถพลังงานดีเซลเพื่อให้เกิดเป็นเมืองไร้ฝุ่นขึ้นมา ซึ่ง สมาชิกสภากรุงเทพมหานครจะสรุปข้อมูลเพื่อนำเสนอสภากรุงเทพมหานครผ่านการตั้งกระทู้ ญัตติ และการสอบถามโดยตรงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องผ่านคณะกรรมการสามัญประจำสภากรุงเทพมหานครเพื่อเชื่อมโยงข้อมูล และประยุกต์กับแนวทางการดำเนินงานของกรุงเทพมหานครต่อไป

037