นายกฯสั่งฟันแพ่ง/อาญาหากพบผิด

ล้อมคอก‘พระราม2’

เอาผิดผู้รับเหมา-ที่ปรึกษาโครงการ

‘สุริยะ’ไม่ตอบพิจารณาตัวเอง

เดินหน้าเร่งหาสาเหตุคานถล่ม

นายกฯ สั่งดำเนินคดีทางแพ่ง-อาญา“บริษัทรับเหมา–ที่ปรึกษาโครงการฯพระราม 2” ยึดใบอนุญาต หากพบว่า ไม่ควบคุมก่อสร้างตามข้อกำหนด-หลักเกณฑ์ จนเกิดเหตุคานเหล็กถล่ม ลั่นแม้ไม่เกิดในรัฐบาลนี้ แต่ก็รับผิดชอบ “สุริยะ” บอกใช้“พ.ร.บ.จัดจ้าง”ขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมาได้ ไม่ต้องรอ“สมุดพก”เสร็จเมษายนนี้ ยันถนนสร้างทันกรอบเดิมสิ้นปี’68 แน่นอน เลี่ยงตอบสังคมจี้พิจารณาตัวเอง กทพ.ลงพื้นที่สังเกตการณ์สภาพการจราจร เปิดทางเบี่ยงชั่วคราวเข้า‘ด่านดาวคะนอง’ พร้อมเร่งรื้อ‘ซากคาน’ถล่มคืบหน้า 70% มั่นใจเปิดใช้ด่านดาวคะนองขาเข้าใน 7 วัน

เมื่อเวลา 10.15 น. วันที่ 17 มีนาคม 2568 ที่ห้องสีเขียว ตึกไทยคู่ฟ้า ทำเนียบรัฐบาล น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี เป็นประธานการประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานรับผิดชอบที่เกี่ยวข้องเรื่องมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างถนน และเส้นทางคมนาคม โดยมี นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท นางแพตริเซีย มงคลวนิช อธิบดีกรมบัญชีกลาง นายวิทยา พันธุ์มงคล รักษาการผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย

รบ.พร้อมรับผิดชอบอย่างต่อเนื่อง

โดยนายกฯ กล่าวว่า วันนี้เราจะมาพูดคุยในเรื่องที่เกิดขึ้นเมื่อคืนวันที่ 15 มี.ค.ที่ผ่านมา จากกรณีอุบัติเหตุโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ต้องขอบคุณรองนายกรัฐมนตรี ตอนเปิดข่าวมาได้เห็นรองนายกฯไปที่หน้างานเรียบร้อยแล้ว จริงๆ แล้วเรื่องของการก่อสร้างที่พระราม 2 และทางด่วนพระราม 3 ถึงแม้จะไม่ได้ลงนามในรัฐบาลของเรา แต่รัฐบาลเราก็รับผิดชอบเรื่องนี้ต่อเนื่อง และสิ่งที่เกิดขึ้นสร้างปัญหาและเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า แอคชันแต่ละครั้งที่ออกไป อยากให้มีสาระสำคัญมากกว่านี้ เพราะฉะนั้นในเรื่องที่เกิดขึ้นจะต้องขอความร่วมมือให้ทุกคนที่เกี่ยวข้องและกระทรวงคมนาคมด้วย อย่างบางทีบริษัทใหญ่ๆ รับเหมามีการรับเหมาบริษัทเล็กด้วย ไม่แน่ใจว่ามีการดำเนินการที่เหมาะสมหรือไม่ ในบริษัทเหล่านี้ที่เข้ามาทำ ฉะนั้นก็อยากให้เกิดความรับผิดชอบ และขอให้มีความรับผิดชอบทางแพ่ง ขอให้ไปดำเนินการในเรื่องนี้

ขอให้ผู้เกี่ยวข้องดำเนินการจริงจัง

นายกฯ กล่าวต่อว่า อีกอย่างในเรื่องที่ปรึกษาของโครงการผู้รับผิดชอบในวิชาชีพ เราต้องดูด้วยว่าการทำโครงการนี้ในกระบวนการต่างๆได้ละเลยหรือไม่ และควบคุมการก่อสร้างให้เป็นไปตามหลักการ ข้อกำหนดต่างๆ ตามเกณฑ์เป็นไปตามเกณฑ์หรือไม่ ต้องเกิดความรับผิดชอบทางอาญาด้วย อันนี้ต้องมีความรับผิดชอบร่วมกัน แบ่งเรื่องเลยว่าอย่างไร และเรื่องของที่ปรึกษา ที่มันเกิดปัญหาขณะนี้ ต้องดูด้วยว่าปัญหาซับซ้อนแค่ไหนมาอย่างไร และต้องถึงขั้นยึดใบอนุญาตหรือไม่ ขอให้ผู้ที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการเรื่องนี้อย่างจริงจังและคิดเลยว่าปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นจะมีผู้รับผิดชอบในด้านไหนบ้าง แน่นอนว่ารองนายกฯ ตั้งใจอยู่แล้วว่า ในส่วนของโครงการพระราม 2 จะต้องเสร็จเรียบร้อย แต่อันนั้นคือเรื่องหนึ่ง ซึ่งเรายังทำอยู่แน่นอน แต่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ปัญหาที่เกิดขึ้นคือสิ่งที่ไม่ควรจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดการเสียชีวิต ชีวิตของคน มันไม่ควรจะเกิด ฉะนั้นจะต้องชัดเจนในเรื่องของความรับผิดชอบต่างๆขอให้ดำเนินการเรื่องนี้อย่างจริงจัง

ต้องจริงจังเพื่อไม่ให้เกิดเหตุซ้ำซาก

นายกฯ กล่าวอีกว่า และอีกเรื่องสิ่งที่เกิดขึ้นในรอบนี้ ไม่แน่ใจว่าจะต้องดูรายละเอียดของการสอบสวนด้วยว่าเกิดขึ้นได้อย่างไร ต้องฝากกรมสอบสวนคดีพิเศษ (ดีเอสไอ)สอบสวนต่อในเรื่องนี้และขอให้ ให้คำแนะนำได้เลยเผื่อจะทำอะไรได้ดีกว่านี้ เพราะสิ่งที่เกิดขึ้นเราต้องขอให้ชัดเจนขึ้นเพราะไม่เช่นนั้น หากเกิดขึ้นในอนาคตอีกไม่อยากให้ปล่อยผ่านไป และเกิดการรับผิดชอบที่เป็นครั้งๆอยากให้ทุกคนที่เกี่ยวข้องจริงจังในเรื่องนี้ เพื่อไม่ให้เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าและฝากดูเรื่องของการจราจร เพราะได้ยินมาว่าแถวนั้นรถติดมาก และคนแถวนั้นน่าจะมีปัญหาเยอะ ขอให้ดูเรื่องดังกล่าวด้วย รวมถึงเรื่องของความปลอดภัยด้วย

ด้านนายสุริยะ กล่าวว่า ตนได้สั่งการให้อธิบดีกรมทางหลวง ซึ่งรับผิดชอบพื้นที่ให้ดูแลเรื่องความปลอดภัยอย่างเข้มงวดกับผู้รับเหมาก่อสร้าง ส่วนระดับกระทรวงตนได้เชิญผู้รับเหมามาเน้นย้ำในเรื่องนี้ว่าการเสียชีวิตเป็นเรื่องที่ไม่ควรเกิดขึ้น แต่มันก็ยังเกิด ตนจึงมีมาตรการเรื่องสมุดพก เพื่อตรวจสอบการทำงานของผู้รับเหมา และให้มีการจดบันทึกว่ามีอุบัติเหตุกี่ครั้งและหากมีการเสียชีวิต ตนจะมีมาตรการโดยประสานกับกรมบัญชีกลาง เพื่อดูว่าจะสามารถออกแบล็คลิสต์ห้ามไม่ให้บริษัทร่วมการประมูลงานในช่วง 1-2 ปี ซึ่งเมื่อมีมาตรการเช่นนี้ ตนจึงเชื่อว่าหากถ้าทางบริษัทรับเหมาทำไม่ได้ ตัวเขาก็หมดอนาคต เครื่องมือที่มีก็ใช้ไม่ได้ ขาดรายได้จึงเชื่อว่ามาตรการดังกล่าวจะได้ผล

“สุริยะ”ยันใช้มาตรการสูงสุด

ด้าน นายสุริยะ กล่าวภายหลังการประชุมหารือถึงการวางมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างถนนและเส้นทาง ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกรณีเกิดเหตุคานเหล็กถนนพระราม 2 ในโครงการทางทางพิเศษสายพระราม3-ดาวคะนอง ว่า วันนี้ นายกรัฐมนตรี สั่งการให้ตนเชิญหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ทั้งกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (รฟม.) มารายงานถึงอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ซึ่งมีผู้เสียชีวิต โดยนายกรัฐมนตรีสั่งการว่าหากมีการตรวจสอบแล้ว หากเกิดจากความผิดของบริษัทผู้รับเหมา หรือผู้ควบคุมงาน ก็ให้ใช้กฎหมายที่มีอยู่ ตามบทลงโทษสูงสุดมาตรา 109 หมวด 12 ในพระราชบัญญัติจัดซื้อจัดจ้าง ปี 2560 ว่าด้วยการทิ้งงาน

เมื่อถามว่ามีการรายงานถึงมาตรการสมุดพกเพื่อตัดแต้มผู้รับเหมาหรือไม่ นายสุริยะกล่าวว่า ทางอธิบดีกรมบัญชีกลางระบุว่า มาตรการปัจจุบันตามพ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง สามารถนำเรื่องดังกล่าวเข้ามาใช้ได้เลย ไม่ต้องรอมาตรการสมุดพก ซึ่งแต่ละกรมต้องใช้ดุลยพินิจ และทางเจ้าหน้าที่ก็ห่วงว่าอาจถูกฟ้องร้องได้ อย่างไรก็ตามคิดว่าควรตรวจสอบให้ชัดเจน และหากเป็นความบกพร่องของผู้รับเหมา ก็ยืนยันว่าจะใช้มาตรการสูงสุด

บ.ที่ปรึกษาอาจโดนด้วยหากผิดพลาด

เมื่อถามว่าจะสามารถเอาผิดผู้รับเหมาได้หรือไม่ นายสุริยะ กล่าวว่า เรื่องนี้เพิ่งเกิดเมื่อ 2 วันที่แล้ว ซึ่งการทางพิเศษจะเร่งตรวจสอบข้อเท็จจริง คงใช้ระยะเวลาการตรวจสอบไม่เกิน 1 เดือน

ส่วนจะมีมาตรการอะไรในการป้องกันเหตุไม่ให้เกิดขึ้นซ้ำอีกหรือไม่ นายสุริยะ กล่าวว่า ในช่วงนี้ยังมีการก่อสร้างต่อเรื่อยๆ และมีประชาชนที่สัญจรผ่านยังบริเวณดังกล่าวห่วงเรื่องความปลอดภัย ตนจึงเสนอให้วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. ตรวจสอบกระบวนการและจะจัดจ้างที่ปรึกษา เพื่อดูกระบวนการทั้งหมด คำนวณความปลอดภัยในการก่อสร้างสูง ซึ่งที่ผ่านมา กระทรวงได้มีการขอร้องที่ปรึกษาโดยไม่จ่ายค่าจ้าง แต่ขณะนี้คิดว่าต้องมีการจ้างให้เป็นกิจลักษณะ เพื่อให้มีบุคลากรมาช่วยดูแล

เมื่อถามว่าจะต้องมีการเอาผิดบริษัทที่ปรึกษาด้วยหรือไม่ นายสุริยะ กล่าวว่า หากเป็นความผิดพลาดของที่ปรึกษา ก็ต้องดำเนินคดีอาญา รวมไปถึงฟ้องทางแพ่ง และหากผิดพลาดก็ต้องยึดใบอนุญาตของที่ปรึกษาด้วย

ชู“สมุดพก”บังคับใช้ก่อนสิ้นเม.ย.

เมื่อถามว่าการเกิดเหตุซ้ำแบบนี้ถือเป็นการหละหลวมในเรื่องของมาตรฐานหรือไม่ นายสุริยะ กล่าวว่า ตนได้กำชับกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท รฟม. และหน่วยที่ต้องก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ รวมถึงกำชับให้ตัวอธิบดีไปพูดคุยกับผู้รับเหมา โดยคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งในส่วนของกระทรวงคมนาคมได้เชิญผู้รับเหมามาย้ำเรื่องความปลอดภัย แต่ปรากฏว่าที่ผ่านมา ก็เกิดเหตุการณ์ซ้ำขึ้นมาอีก

“ผมจึงได้มีการเสนอมาตรการสมุดพก ที่จะให้มีการตัดคะแนนผู้รับเหมา โดยมีเหตุการณ์จนถึงการสูญเสีย ก็จะมีการขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมารายนั้น ไม่สามารถเสนอราคาประมูลงานได้ จึงจะทำให้ผู้รับเหมาทำงานด้วยความระมัดระวัง เพราะหากโดนขึ้นบัญชีดำ 2 ปี อาจจะทำให้บริษัทนั้นล้มละลายได้ แต่ทางกรมบัญชีกลางเสนอว่าไม่จำเป็นต้องรอมาตรการสมุดพก ออกมาตรการที่กรมบัญชีกลาง มีอยู่สามารถดำเนินการได้ แต่เจ้าหน้าที่เป็นห่วงเนื่องจาก จะต้องมีการใช้ดูลพินิจของหน่วยงาน” นายสุริยะ กล่าว

ถามว่าได้มีการขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมา ในเหตุการณ์ครั้งก่อนหรือไม่ นายสุริยะ กล่าวว่า เหตุการณ์ครั้งก่อนยังไม่มีการขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมา เนื่องจากอยู่ระหว่างการทำมาตรการสมุดพก ของกรมบัญชีกลางและหน่วยงานรับผิดชอบสอบสวนข้อเท็จจริง ซึ่งขณะนี้ยังไม่แล้วเสร็จ ทั้งนี้ จะสามารถบังคับใช้ได้ก่อนสิ้นเดือนเมษายน

เลี่ยงตอบสังคมจี้พิจารณาตัวเอง

ส่วนกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในสื่อสังคมออนไลน์ ที่ไม่สามารถเอาผิดผู้รับเหมาได้ นายสุริยะ กล่าวว่า ที่ผ่านมาเคยพยายามแล้วแต่ไม่สามารถทำได้ เพราะในสัญญาไม่มีการ กำหนดข้อห้ามรับงานไว้ จึงมีความคิดทำมาตรการสมุดพกขึ้นมา เพื่อวางแนวทางการทำงานกับผู้รับเหมาให้ได้

เมื่อถามว่ากระทรวงคมนาคม จะทบทวนเกี่ยวกับการแบ่งสัญญาการรับเหมาหรือไม่ เนื่องจากถนนพระราม 2 มีการซอยสัญญาก่อสร้างค่อนข้างมาก นายสุริยะ กล่าวว่า ที่ผ่านมามีการซอยสัญญา แค่ไม่กี่กิโลเมตรก็มีหลายสัญญา เช่นถนนพระราม 2 มีถึง 14 สัญญา และบางสัญญาณไม่แล้วเสร็จ ทำให้เกิดฟันหลอ ที่เหลือก็ต่อเนื่องไม่ได้ ก่อนจึงสั่งการไปว่า ต่อไปนี้ต้องแบ่งสัญญาเท่าที่จำเป็น จะไม่ให้มากเกินไป

เมื่อถามว่าในโซเชียลมีเดียมีการตั้งคำถามเรื่องความเชื่อ จะมีการนำยักษ์มาแบกเสา เช่นเดียวกัน ถนนวิภาวดี - รังสิต หรือไม่ นายสุริยะ ไม่ตอบคำถามดังกล่าว ส่วนที่มีเสียงเรียกร้องจากโซเชียลมีเดีย ให้ รมว.คมนาคม พิจารณาตัวเองจากตำแหน่งนั้น นายสุริยะ กล่าวว่า สิ่งที่กระทรวงดำเนินการมาตลอด เมื่อมีมาตรการต่างๆ ออกมาชัดเจน รวมไปถึงการขึ้นบัญชีดำผู้รับเหมา เชื่อว่าเรื่องความปลอดภัยจะดีขึ้นอย่างแน่นอน และยืนยันว่าการก่อสร้างถนนพระราม 2 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ตามกำหนดการเดิมอย่างแน่นอน

เร่งรื้อ‘ซากคาน’ถล่มคืบ 70%

ก่อนหน้านี้เมื่อเวลา 06.00 น. นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กระทรวงคมนาคม ร่วมกับ พล.ต.ต ธวัช วงศ์สง่า รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รอง ผบช.น.) ลงพื้นที่สังเกตการณ์สภาพการจราจร พร้อมเปิดทางเบี่ยงจราจรชั่วคราวให้ประชาชนสามารถเดินทางเข้าด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษดาวคะนองได้ เพื่อช่วยระบายการจราจรในการเดินทางเข้าเมืองให้แก่ประชาชน

ต่อมา ผู้ว่าการฯ ได้เดินทางไปตรวจสอบสภาพปริมาณการจราจรบริเวณด่านฯ สุขสวัสดิ์ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร เพื่อสังเกตการณ์สภาพการจราจรทั้งขาเข้า-ขาออกเมือง พร้อมสั่งการจัดเจ้าหน้าที่จราจรทำงานร่วมกับตำรวจจราจรในการอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนอย่างเต็มความสามารถ

สำหรับความคืบหน้างานรื้อย้ายซากปรักหักพัง จากเหตุการณ์สะพานก่อสร้างทรุดตัว ในพื้นที่ที่อยู่ระหว่างก่อสร้างโครงการทางพิเศษพระราม 3 -ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ในภาพรวมมีความคืบหน้าไปกว่า 70% ทั้งนี้ กทพ. จะเร่งดำเนินการกู้คืนพื้นที่ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อเปิดให้บริการทางพิเศษช่วงดาวคะนอง ถึงด่านสุขสวัสดิ์ฝั่งขาเข้าเมืองอย่างเต็มระบบ และเน้นย้ำให้คำนึงถึงมาตรฐานและความปลอดภัยระดับสูง ซึ่งได้ตั้งเป้าเปิดใช้ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ที่ด่านดาวคะนองขาเข้า ภายใน 7 วัน และได้เร่งตรวจสอบความปลอดภัยของโครงสร้างสะพาน และควบคุมการรื้อย้ายซากปรักหักพังอย่างเข้มงวด โดยทางพิเศษเฉลิมมหานครฝั่งขาออกมุ่งหน้าทางแยกต่างระดับดาวคะนองที่ได้รับความเสียหาย กทพ.จะเร่งดำเนินการซ่อมแซมให้สามารถเปิดให้บริการได้ภายใน 30 วัน

ส่งแล็บพิสูจน์คุณภาพวัสดุ

ต่อมาในช่วงบ่าย ที่โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอก กทม. เจ้าหน้าที่สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม ได้ลงพื้นที่จุดเกิดเหตุโครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครถล่ม เพื่อเก็บตัวอย่างเหล็กเส้น ไปตรวจสอบอย่างละเอียดที่แล็บเฉพาะทางของสถาบันเหล็ก และเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย เพื่อดูองค์ประกอบทางเคมี แรงยึด และความแข็งแรงเชิงโครงสร้าง ว่ามีคุณภาพตรงตามมาตรฐานหรือไม่ หลังสังคมตั้งขอสงสัยว่าสาเหตุที่ทำให้โครงการพังถล่ม อาจเกิดจากวัสดุไม่ได้มาตรฐาน ไม่ได้คุณภาพ หรือมีการทุจริตในการจัดซื้ออุปกรณ์ โดยการตรวจแล็บคาดว่าจะใช้เวลาไม่เกิน 30 วันจึงจะทราบผล ส่วนชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กหรือคานอื่นๆ จะต้องรอเจ้าหน้าที่วิศวกรรมสถานและเจ้าหน้าที่โยธา เข้าตรวจสอบ อีกครั้ง เนื่องจากเป็นโครงสร้างชิ้นใหญ่ที่ยังติดอยู่กับโครงสร้างหลัก ทางเจ้าหน้าที่สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมไม่สามารถตัดทำลายเก็บตัวอย่างออกมาได้ในตอนนี้